Macro Economy

สงครามที่เห็นอยู่ในตอนนี้ระหว่างรัสเซียและยูเครน (ซึ่งจริง ๆ ไม่ใช่ยูเครน แต่เป็นอังกฤษกับสหรัฐอเมริกา) ยังคงห่างไกลจากคำว่าสันติสุขมากนัก พร้อมกับสถานการณ์ในประเทศยูเครนที่เลวร้ายลงเรื่อย ๆ นาทีนี้ต้องบอกว่าจีนและรัสเซียได้ร่วมมือกันทำสงครามกับ ‘ดอลลาร์สหรัฐ’ อย่างเป็นทางการแล้วมากกว่าถึงจะถูกต้อง และนั่นก็ทำให้รัสเซียมีทางเลือกเหลือน้อยลงเรื่อย ๆ เนื่องจากวิกฤตนี้ยิ่งผูกติดรัสเซียกับการเติบโตของจีนให้หนาแน่นขึ้น ขณะที่หลายฝ่ายยังมองถึงโอกาสเลี่ยงสงครามโลกครั้งที่ 3 แต่การแซงก์ชั่นจากฝั่งตะวันได้ไปเพิ่มสถานการณ์ที่ยุ่งมากให้กับ ประธานาธิบดีวลาดีมีร์ ปูติน ในการพิจารณาทางเลือกสำหรับถอยกลับซะแล้ว

นี่คือยุคเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างแท้จริงตลอดศตวรรษที่ 20 ยานยนต์เครื่องสันดาปภายใน (INTERNAL COMBUSTION ENGINE: ICE) ถือเป็นพระเอกในการขับดันการเติบโตของเศรษฐกิจโลก แต่วันนี้ดูเหมือนภาพของพระเอกจะกลายเป็นอดีตไปซะแล้ว ภายใต้สถานการณ์สภาวะโลกร้อนที่กำลังคุกคามทุกชีวิตบนโลกใบนี้อย่างหนัก การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การเปลี่ยนผ่านจึงต้องเกิดขึ้น ยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV Car กลายเป็นตัวเลือกที่ถูกพูดถึงอย่างหนักตลอดทศวรรษที่ผ่านมาว่าจะเข้ามาเป็นพระเอกตัวใหม่ที่จะแก้ปัญหาทั้งในมิติของเศรษฐกิจ และสภาวะโลกร้อนไปพร้อม ๆ กัน

สถานการณ์การกลับมาระบาดอย่างรุนแรงของ Covid-19 นี้ กำลังเกิดขึ้นทั่วโลกเช่นกันไม่ต่างกัน‘ฮ่องกง’ เขตการปกครองพิเศษประเทศจีน ที่กำลังเผชิญกับการระบาดในระลอก 5 ภายใต้นโยบาย ‘COVID Zero’ ที่รัฐบาลตัดสินใจดำเนินตามรอยโมเดลแบบฉบับ อู่ฮัน

หากจะพูดถึงแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชื่อดังชื่อแรกที่คนนึกถึงคงหนีไม่พ้น Tesla บริษัทจากรัฐแคลิฟอร์เนียที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าดีที่สุดในโลก พร้อมมูลค่าตลาดมากกว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ (ในช่วงปี 2021) แต่เบื้องหลังความสำเร็จของค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐจะมีใครรู้หรือไม่ว่า ประเทศจีน อยู่เบื้องหลังความสำเร็จนี้ ดูได้จากโรงงานของ Tesla ที่มหานครเซี่ยงไฮ้ตอนนี้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่าที่โรงงานที่ตั้งอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนียประเทศบ้านเกิดไปแล้ว (ตัวเลขการผลิตในจีนของ Tesla อยู่ที่ 285,000 คัน)

เงินหยวน หรือชื่อทางการว่า ‘เหรินหมินปี้’ ตอนนี้ก้าวขึ้นมาอยู่ในฐานะสกุลเงินเบอร์ 4 ของโลกที่มีการใช้ทำธุรกรรมระหว่างประเทศมากที่สุดในเดือนมกราคม 2565 ที่ผ่านมา

มหกรรมกีฬาโอลิมปิกเกมส์ ปักกิ่ง 2022 ครั้งนี้ จะถือเป็นอีกหนึ่งบททดสอบที่ยิ่งใหญ่ของประเทศจีนเลยก็ว่าได้ ไม่ว่าจะเป็นมิติทางเศรษฐกิจที่จะมีการเปิดตัวใช้งานดิจิทัลหยวนในระดับที่ใหญ่ และเสมือนเป็นการเปิดตัวดิจิทัลหยวนอย่างเป็นทางการผ่านงานนี้ไปพร้อม ๆ กัน ขณะที่มิติอื่น ๆ อย่างการเมืองซึ่งล่าสุดทางสหรัฐก็ยืนยันว่าจะไม่ส่งเจ้าหน้าที่จากทางการเข้าร่วม โดยอ้างประเด็นปัญหาสิทธิมนุษยชนเช่นเดิม ตรงนี้เหมือนเป็นการแสดงพลังแบนจีนทางอ้อมกลาย ๆ ท่ามกลางความตึงเครียดที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์ รวมไปถึงการชิงชัยสุดยอดความเป็นเจ้าเหรียญทองของกีฬาโอลิมปิกเกมส์ในครั้งนี้ ซึ่งถ้าจีนครองตำแหน่งไปได้ ตรงนี้จะเหมือนเป็นสัญญาณที่ชัดเจนซึ่งบ่งบอกถึงผู้นำโลกในยุคใหม่แล้วใช่รึเปล่า

สงครามการค้าระหว่างสหรัฐและจีนทำให้เกิดการแบนชิปเซ็ต โดยมีเป้าหมายอยู่ที่บริษัทหัวเว่ยของจีน ซึ่งนั่นทำให้อุตสาหกรรมอย่างเซมิคอนดักเตอร์ได้รับผลกระทบทันที เมื่อไม่นานมานี้ทาง Semiconductor Manufacturing International (SMIC) คือผู้ผลิต chip หรือ Semiconductor รายใหญ่ที่สุดของจีนที่ถูกก่อตั้งมากว่า 20 ปี ได้มีการลงนามเซ็นสัญญากับทางบริษัท อาเอสเอ็มเอล โฮลดิง (ASML) เป็นบริษัทสัญชาติดัตช์ผู้ผลิตระบบลิโทกราฟีแบบใช้แสง ที่ใหญ่ที่สุดในโลก อันเป็นเทคโนโลยีหลักในการสร้างวงจรไมโครอิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบัน ด้วยมูลค่าสัญญากว่า 1,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อขอซื้อเครื่องลิโทกราฟี (Lithography)

พูดถึงธุรกิจที่เริ่มมีเค้าลางแห่งการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ก่อน COVID-19 ระบาด จนเริ่มมาเห็นภาพชัดเจนขึ้นในระหว่างการระบาดตลอด 2 ปีที่ผ่านมา ธุรกิจโรงภาพยนตร์ คือหนึ่งในนั้น ภายใต้การมาของธุรกิจสตรีมมิงซึ่งทำให้คนสามารถดูหนังจากที่ไหนก็ได้ตลอดเวลา นั่นทำให้คนจำนวนมากเริ่มตั้งคำถามว่า แล้วธุรกิจโรงภาพยนตร์จะอยู่รอดได้อย่างไรภายใต้บริบทที่แสนจะท้าทายในครั้งนี้

เป็นที่ทราบกันดีว่า ขณะนี้เรื่องของปากท้องเป็นปัญหาระดับประเทศที่กำลังร้อนแรง ทั้งราคาน้ำมัน ราคาของสด และเงินเฟ้อที่พุ่งสูง ทำให้หลายคนหันกลับมามองว่า ‘ค่าแรงขั้นต่ำ’ ที่มีอยู่ เหมาะกับค่าครองชีพในปัจจุบันหรือไม่

บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย ตั้งเป้าผลักดันอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยก้าวสู่ยุคใหม่เทียบชั้นอุตสาหกรรมโลก รุกตลาด “อีวี” ชู ระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) ของประเทศจะแข็งแกร่งต้องมี ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย สถานีชาร์จครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ การพัฒนาและการจัดการแบตเตอรี่ที่ดี และการสร้างความรู้พื้นฐานและความเข้าใจไปยังกลุ่มคนรุ่นใหม่ เพื่อให้อีวีในไทยเติบโตได้อย่างยั่งยืน เผยตัวเลขยอดขายรวมปีที่ผ่านมา 31,005 คัน หรือมีอัตราการเติบโตที่ 9.5% พร้อมเตรียมส่งผลิตภัณฑ์ลงตลาดที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าหลากหลายกลุ่มมากยิ่งขึ้นในปีนี้