Tag Archives: EV

เปิดศักราชใหม่มาไม่กี่วันยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีอย่างบริษัท Sony ก็เตรียมปล่อยสินค้าตัวใหม่ ๆ เพื่อส่งสัญญาณว่าพวกเขากำลังจะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่อย่างเต็มตัวแล้ว โดยทาง Sony ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ VR เจเนอเรชั่นใหม่ที่ชื่อว่า PlayStation VR2 ซึ่งจะมาแทนที่อุปกรณ์ตัวเก่าอย่าง PS VR

การแข่งระหว่างสหรัฐและจีนนาทีนี้มีแต่จะเข้มข้นขึ้นเรื่อย ๆ ล่าสุดทางประธานาธิบดีของสหรัฐนายโจ ไบเดน ได้ผ่านกฎหมายสำคัญในเรื่องของรถยนต์ที่ไม่ปล่อยพลังงานที่เป็นมลพิษออกมา (Zero-Emission Vehicles) พร้อมตั้งเป้าหมายว่าภายในปี 2030 ครึ่งหนึ่งของยอดขายรวมรถยนต์ในประเทศจะต้องเป็นรถยนต์ในกลุ่มนี้ และนี่เท่ากับเป็นการกระโดดเข้าแข่งขันบนเส้นทางที่เจ้าตลาดโลกอย่างจีนครองอยู่เต็มตัว

เป็นเรื่องใกล้ตัวกว่าที่คิดสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle: EV) ซึ่งปัจจุบันมีอัตราการเติบโตที่สวนทางตลาดกว่า 61% จากปีที่แล้ว นับเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง และตอกย้ำว่าประเทศไทยกำลังจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัวในไม่ช้า

ที่ผ่านมาจะเห็นว่าค่ายรถยนต์จำนวนมาก เริ่มปรับแผนการผลิตรถยนต์จาก น้ำมัน สู่การผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (electric vehicles : EV) มากขึ้น ซึ่งในปีนี้จะเห็นการเปิดตัวโมเดลรถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากหลายค่าย ในตลาดมากขึ้น

ฮอนด้ายังรอดูความชัดเจนของนโยบายภาครัฐต่อการสนับสนุนรถไฟฟ้า (EV) ก่อนจะตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไร ชี้แม้แพคเกจที่รัฐเสนอจะเอื้อต่อการเกิดค่อนข้างมาก แต่ต้องคำนึงถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องด้วย มั่นใจตลาดรวมรถยนต์ปีนี้โตกว่าปีที่ผ่านมา และยังไม่มีปัจจัยลบที่น่าเป็นห่วง ล่าสุดเปิดตัวโมบิลิโอใหม่ กระตุ้นยอดขายในการก้าวสู่ปีที่ 3 ของอายุตลาด พิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้า (EV) ที่ทางรัฐบาลต้องการให้ไทยเป็นฐานการผลิตนั้น ก่อนที่จะไปถึงจุดนั้นเราต้องมองในเรื่องของ ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดก่อนที่จะไปสู่อีวีเต็มตัว ซึ่งการที่ฮอนด้าจะไปอีวีหรือไม่นั้น ตอนนี้ยังบอกไม่ได้เพราะตลาดเป็นตัวกำหนด และหากรัฐมุ่งไปเต็มที่ตลาดก็เกิด ซึ่งฮอนด้าก็จะต้องทำตามความต้องการของลูกค้า แต่ยังต้องมองโครงสร้างอื่นๆ อย่างเช่น สถานีชาร์จไฟที่ต้องกระจายตัวมากขึ้น และต้องชาร์จได้เร็ว ถ้าทุกอย่างครบดีมานด์ก็จะเกิด “แต่ทั้งนี้ถ้าเรามองการเสนอแพคเกจนี้ให้กับรถไฮบริด ที่จะต่อยอดไปสู่รถอีวีได้ แต่ก็ติดประเด็นเรื่องแบตเตอรี่ที่ต้องสามารถต่อยอดได้ ซึ่ง  แบตเตอรี่ที่ต่อยอดไปอีวีไม่ได้ ดังนั้นการส่งเสริมจึงควรให้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ที่ต่อยอดไปอีวีได้เพียงอย่างเดียว เพื่อให้มีการโฟกัสไปที่เดียว และจะทำให้การส่งเสริมเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ” พิทักษ์ กล่าวว่า ฮอนด้ายังไม่ได้คิดที่จะเปลี่ยนแผนอีโคคาร์เฟส 2 ที่วางไว้ แต่ก็จะต้องพิจารณาแพ็คเกจใหม่ควบคู่กันไปด้วย ควรจะต้องเสริมกันและบาลานซ์กันที่ดี …