TREND

วิริยะประกันภัย สนับสนุนอุปกรณ์จราจร สภ.เมืองปัตตานี

ดีแทค ประกาศความพร้อมรับการบังคับใช้พระราชบัญญัติคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล พ.ศ. 2562 ในวันที่ 1 มิถุนายนนี้ เผยเตรียมความพร้อมมากว่า 2 ปี โดยเริ่มพัฒนานโยบายความเป็นส่วนตัว ออกแนวปฏิบัติ และบังคับใช้ภายในองค์กร ตามแนวทางของกฎหมายคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลของสหภาพยุโรปหรือ GDPR และ พ.ร.บ.คุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล 2562 (PDPA) ของไทย ด้วยเส้นทางจากการพัฒนาแนวนโยบายสู่หลักปฏิบัติ ผ่านการออกแบบกระบวนการทำงาน การเก็บ ใช้ และเปิดเผยข้อมูล ตอกย้ำคุณค่าองค์กรด้านธรรมาภิบาลและหลักสิทธิมนุษยชนที่เป็นวัฒนธรรมขององค์กร ชี้พ.ร.บ.คุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (PDPA) เป็นหมุดหมายสำคัญนำพาประเทศสู่สังคมดิจิทัลอย่างยั่งยืนจากหลักการรักษาสิทธิมนุษยชนสู่นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล

คอตโต้ หลังงานเปิดตัว ‘QUIL’ คอลเลกชันแรกในกลุ่ม Premium Collection

จากการรวบรวมข้อมูลงานวิจัยหลากหลายแหล่งที่มีความน่าเชื่อถือระดับสากล เช่น World Economic Forum, LinkedIn, Coursera, McKinsey, ATD และ Bersin  ได้ชี้ให้เห็นว่า ความต้องการใน HUMAN SOFT SKILLS หรือ POWER SKILLS เพิ่มมากขึ้น​ โดยระบุว่า 8 ใน 10 ทักษะในอนาคตที่จะเติบโตอย่างโดดเด่นในอีก 5 ปีข้างหน้า คือ ​“Soft Skills” และเราจำเป็นต้องใช้ Power Skills เหล่านี้อย่างจริงจัง และสร้างโปรแกรมการพัฒนาจากประสบการณ์โดยเริ่มต้นจากผู้นำลงมา​

คำถามที่จะตั้งเอาไว้ก่อนเข้าเรื่องคือ ทำไมอุตสาหกรรมน้ำมันและแก๊สจะเล่นบทกระทิงในระยะยาว ตอนนี้ภาพรวมอุตสาหกรรมน้ำมันและแก๊สดูไม่น่าสนใจเอาซะเลยสำหรับนักลงทุนทั่วโลก โดยเฉพาะเมื่อต้องเทียบกับธุรกิจสีเขียวทั้งหลายอย่างโซล่าและเทคโนโลยีที่ถูกมองว่าจะเข้ามาแทนที่ธุรกิจน้ำมันและแก๊สอย่างแน่นอนและในเร็ววันซะด้วย

ดูเหมือนจะมีเรื่องสั่นสะเทือนแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเพิ่มขึ้นมาอีกเรื่อง หลังจากมีข้อมูลจากเว็บไซต์ กรมพัฒนาธุรกิจการค้า ยืนยันอย่างชัดเจนว่า บริษัท เทสลา (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิต-จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าของเศรษฐีคนดังอย่าง ‘อีลอน มัสก์’ ได้เข้ามาจัดตั้งบริษัทในไทยแล้วตั้งแต่ 25 เม.ย.ที่ผ่านมา โดยที่การเข้ามาครั้งนี้ด้วยทุนจดทะเบียนเพียง 3 ล้านบาท เพื่อนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาขายในไทยเท่านั้น ยังไม่มีข้อมูลสนับสนุนว่าจะเข้ามาสร้างฐานการผลิตอย่างที่ทำในประเทศจีน หรือกำลังจะเกิดขึ้นในอินโดนีเซีย ซึ่งในแง่ของผู้บริโภคจะได้รับผลดีเรื่องของตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น และมีโอกาสที่ราคารถยนต์ไฟฟ้าจะต่ำลงเมื่อมีการแข่งขันของผู้นำเข้าหลายเจ้า แต่การที่เทสลายังไม่เข้ามาตั้งโรงงานผลิตในไทย นั้น บ่งบอกอะไรได้หลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของมุมมอง และความกังวลที่มีต่อความสามารถทางการแข่งขันของไทยที่ไม่น่าสนใจ ทั้งในแง่ของเทคโนโลยีการผลิต แรงงาน รวมไปถึงด้านทรัพยากรของไทยที่ไม่ดึงดูด FDI ให้มาลงทุน โดยก่อนหน้านี้ ‘KKP Research’ ประเมินในภาพรวมว่า ประเทศไทยอาจไม่ใช่แหล่งผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเหมือนที่เคยเป็นแหล่งผลิตยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน สาเหตุเป็นเพราะการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมไปเป็นการผลิตรถยนต์ EV ยังมีอุปสรรคมากและประสบความสำเร็จได้ยาก โดยมีหลายสัญญาณที่ทำให้ประเมินว่าการผลิตรถยนต์ไทยมีแนวโน้มเหลือเพียงการผลิตเพื่อขายในประเทศเท่านั้น หรือในกรณีเลวร้ายอาจต้องนำเข้าจากประเทศอื่นแทน สำหรับในแง่ของการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่เป็นหัวใจหลักของรถยนต์ไฟฟ้า พบว่าไทยจะไม่มีบทบาทในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน (Li-Ion Battery Supply Chain) ซึ่งปัจจัยหลักที่จะทำให้ประเทศใดก็ตามในโลก …

ตอนแรกทำท่าจะเป็นบริษัทจากจีนอย่าง ซีนุ้ค (CNOOC) และ ซิโนเปค (Sinopec) สองรัฐวิสาหกิจยักษ์ใหญ่จากจีนที่สามารถคาบชิ้นปลามันอันนี้ไปครองได้ แต่ดูเหมือนล่าสุดจะไม่แน่ซะแล้วเพราะดูเหมือนตอนนี้จะเป็นบริษัทจากอินเดียอย่าง ONGC Videsh และ Gail ที่กำลังเข้าเจรจากับทาง เชลล์ เพื่อขอซื้อหุ้นในโครงการนี้

“ก๊าซหุงต้ม ปตท. บุกเซอร์ไพรส์ขอบคุณผู้บริโภค พร้อมจัดกิจกรรม “คลินิกตรวจสุขภาพเตาก๊าซหุงต้ม” เตรียมโรดโชว์ทั่วประเทศ ตอกย้ำแนวคิด Beyond safety we care ก๊าซหุงต้มที่ให้คุณมากกว่าความปลอดภัย

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส ทำสถิติยอดขายสูงที่สุดในไตรมาสแรก 2565

กรุงไทย–แอกซ่า ประกันชีวิต จัดกิจกรรมลูกค้าสุดพิเศษ “KTAXA Thai Taste Tour”