การขาดแคลนชิป!! ปัญหาใหญ่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก

อย่างที่เรารู้กันว่า ตั้งแต่เกิดการระบาดของ Covid-19 เมื่อ 2 ปีที่แล้วส่งผลต่อสถานการณ์ขาดแคลนไมโครชิป (Chip) หรือ Semiconductor ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ทำให้เกิดปัญหาเรื่อง Supply chain แก่อุตสาหกรรมหลายอย่าง ต้องชะลอการผลิตสินค้า ทั้งที่มีความต้องการซื้อสินค้านั้นอยู่ ที่เห็นได้ชัดคือ สินค้าไฮเทคต่างๆ ทั้งกล้องถ่ายรูป โทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ โน้ตบุ๊ก ผลิตไม่ได้ตามเป้าหมาย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ต้องลดกำลังการผลิตลง ตลอดช่วงระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ช่วงนั้นหลายโรงงานประกอบรถยนต์ชั้นนำของโลก ต้องหยุดประกอบรถยนต์ เพราะขาดชิ้นส่วนเล็ก ๆ เพียงหนึ่งชิ้น ซึ่งต้องนำมาเป็นชิ้นส่วนประกอบสำคัญในการผลิตรถยนต์

จนถึงตอนนี้ แม้ผู้ผลิต Semiconductor จะเพิ่มกำลังการผลิตมากขึ้น หลังการระบาด Covid-19 เป็นโรคประจำถิ่นไปแล้ว แต่ก็ต้องยอมรับว่า สถานการณ์ขาดแคลนไมโครชิป (Chip) ยังไม่มีทีท่าจะดีขึ้นเท่าไรนัก

ที่สำคัญ ความทันสมัยของชิปรุ่นใหม่ เพื่อให้การประกอบรถยนต์มีความทันสมัยมากขึ้น ตามการเปลี่ยนโฉมของค่ายรถยยนต์ ย่อมจะส่งผลให้เกิดต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ทั้งนี้ ในรถยนต์รุ่นโฉมใหม่หลังปี 2020-2021 เป็นต้นมา จำเป็นต้องใช้ส่วนของประกอบชิปเป็นอัตราส่วนมากขึ้น โดยเฉพาะความไฮเทคของรถยนต์ไฟฟ้าที่จะมีหน่วยความจำมากขึ้น

รวมถึงการสื่อสารร่วมกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อให้เป็น Smart car จึงถูกคาดการณ์ว่า สถานการณ์ขาดแคลนไมโครชิป จึงเป็นปัญหา ‘คอขวด’ ที่ทุกฝ่ายจำเป็นต้องยอมรับ นั่นเพราะงานผลิตชิป ต้องใช้แรงงานคนในการผลิต เช่น การบรรจุสินค้า การทดสอบคุณภาพ จำเป็นต้องมีกระบวนการที่เพิ่มมากขึ้น เห็นได้ชัดจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก ต่างประมาณการณ์ยอดขายปีนี้ อยู่ในระดับทรงตัว

ตลาดใหญ่อย่างอเมริกา ปรับตัวเลขยอดขายรายเดือนขึ้นประมาณ 3% แต่ยอดขายรวมทั้งปีลดลง 14% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยยอดขายน่าจะจบที่ 13.22 ล้านคันแล้วถามว่า ผลกระทบต้องหาทางออกอย่างไร?

1. ผู้ผลิตชิประดับโลกอย่าง TSMC ต่างเพิ่มกำลังการผลิตชิปให้มากขึ้น แต่ต้องเข้าใจว่า กระบวนการไม่สามารถทำได้ในทันที

เนื่องจากต้องใช้เวลาและต้นทุนจำนวนมหาศาล อย่างเช่น ต้องใช้งบประมาณและเวลาในการขยายโรงงานการผลิต ซึ่งปัจจุบัน TSMC กำลังผลิตชิปเทคโนโลยีสูง โดยใช้กำลังการผลิตกว่า 90% ซึ่งเกือบจะเต็มกำลังอยู่แล้ว

2. ค่ายรถยนต์ต่างพยายามส่งมอบรถยนต์ให้ทัน จากออเดอร์ที่เข้ามาก่อนหน้า และคาดการณ์ว่าปีนี้สถานการณ์จะดีขึ้นตั้งแต่ไตรมาส 4 เป็นต้นไป เพราะค่ายรถยนต์ต่างร่วมหาทางออกค่ายผลิตชิประดับโลกไว้แล้ว ดังนั้น กำลังการผลิตชิปน่าจะกลับสู่สภาวะปกติใกล้เคียงกับความต้องการของทุกอุตสาหกรรม

สำหรับรถยนต์ในตลาดไทย ก็หนีไม่พ้นปัญหาขาดแคลนชิป ทั้งรถที่ประกอบในประเทศ รวมไปถึงรถนำเข้า โดยศูนย์วิจัยเศรษฐกิจและธุรกิจ Economic Intelligence Center (EIC) ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยภาพรวมอุตสาหกรรมรถยนต์ของไทย ปี 65 มีแนวโน้มฟื้นตัวดีขึ้น แต่เป็นอัตราเติบโตที่ชะลอลงเล็กน้อย ท่ามกลางความเสี่ยงจากสงคราม และปัญหาขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่ยืดเยื้อ

ทั้งนี้ ปัญหาขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก มีแนวโน้มยาวนานกว่าที่คาด ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเนื่องมายังอุตสาหกรรมปลายน้ำอย่างรถยนต์ จนเกิดเป็นแรงกดดันที่อาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานการผลิตรถยนต์ไทย

เนื่องจากการคว่ำบาตรรัสเซีย ทำให้ราคาพลังงานและราคาวัตถุดิบสินค้า Commodities หลายตัวในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้นมาก และทำให้ต้นทุนการผลิตรถยนต์ปรับตัวจะสูงขึ้นตามไปด้วย

ขณะที่แนวโน้มการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ EVs ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อ Supply chain อุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยในระยะยาว โดยเฉพาะผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของยานยนต์สันดาปภายใน (ICE) จากปัจจัยดังกล่าว EIC คาดยอดผลิตรถยนต์ในปี 65 จะขยายตัวราว 2% หรืออยู่ที่ 1.72 ล้านคัน ขณะที่ ยอดขายรถยนต์ในประเทศ คาดว่าจะขยายตัว 2.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน หรืออยู่ที่ราว 7.8 แสนคัน

ซึ่งชะลอลงจากคาดการณ์เดิม ณ ต้นปีที่ 8.2 แสนคัน จากแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ เนื่องจากผลกระทบของสงครามรัสเซีย-ยูเครน และทิศทางดอกเบี้ยขาขึ้น ที่คาดว่าจะส่งผลให้กำลังซื้อของผู้บริโภคยังฟื้นตัวได้จำกัด

ด้านยอดส่งออกรถยนต์ในประเทศ มีแนวโน้มขยายตัว 2.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน หรืออยู่ที่ราว 0.98 ล้านคัน มีแนวโน้มฟื้นตัวดีขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา แต่ยังคงเป็นการฟื้นตัวอย่างช้า ๆ ตามการทยอยฟื้นตัวของเศรษฐกิจประเทศคู่ค้า

อย่างไรก็ดี ยังต้องติดตามแนวโน้มการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกในระยะต่อไปที่มีแนวโน้มชะลอลง

สำหรับลูกค้าที่สั่งจองรถยนต์รุ่นยอดฮิตไปก่อนหน้านี้ ก็ต้องบอกว่า อาจต้องรอนานทุกคัน 4-6 เดือน ก็เป็นเรื่องปกติ แต่หากไม่ได้เป็นแบรนด์รถยนต์รุ่นยอดนิยมก็อาจต้องใช้ระยเวลารอนานมากขึ้น

ดังนั้น หากให้มองลูกค้าที่ตัดสินใจซื้อรถยนต์แน่นอน ก็มั่นใจว่า ชอบรถรุ่นไหน ต้องรีบจองก่อน ไม่ต้องกังวลใจเรื่องรอรถนาน เพราะมันเป็นเรื่องปกติที่ต้องรอนานทุกคัน
จองก่อนได้ใช้รถก่อน ไม่ต้องลังเล ไม่ต้องถอนจอง เพราะปัญหาชิปขาดตลาดนี้ยังไม่จบง่าย ๆ แน่ ๆ

ที่มา : blog.pttexpresso ,Statista

เขียนและเรียบเรียง : วิทยา กิจชาญไพบูลย์

ติดตาม Business+ ได้ที่ : https://www.thebusinessplus.com/
Line Business+ ได้ที่ : https://lin.ee/pbIHCuS
IG ได้ที่ : https://www.instagram.com/businessplus.newgen2021/

#Businessplus #Business+ #นิตยสารBusinessplus #เซมิคอนดักเตอร์ #Chip #Semiconductor