AUTO

ฮอนด้ายังรอดูความชัดเจนของนโยบายภาครัฐต่อการสนับสนุนรถไฟฟ้า (EV) ก่อนจะตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไร ชี้แม้แพคเกจที่รัฐเสนอจะเอื้อต่อการเกิดค่อนข้างมาก แต่ต้องคำนึงถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องด้วย มั่นใจตลาดรวมรถยนต์ปีนี้โตกว่าปีที่ผ่านมา และยังไม่มีปัจจัยลบที่น่าเป็นห่วง ล่าสุดเปิดตัวโมบิลิโอใหม่ กระตุ้นยอดขายในการก้าวสู่ปีที่ 3 ของอายุตลาด พิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้า (EV) ที่ทางรัฐบาลต้องการให้ไทยเป็นฐานการผลิตนั้น ก่อนที่จะไปถึงจุดนั้นเราต้องมองในเรื่องของ ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดก่อนที่จะไปสู่อีวีเต็มตัว ซึ่งการที่ฮอนด้าจะไปอีวีหรือไม่นั้น ตอนนี้ยังบอกไม่ได้เพราะตลาดเป็นตัวกำหนด และหากรัฐมุ่งไปเต็มที่ตลาดก็เกิด ซึ่งฮอนด้าก็จะต้องทำตามความต้องการของลูกค้า แต่ยังต้องมองโครงสร้างอื่นๆ อย่างเช่น สถานีชาร์จไฟที่ต้องกระจายตัวมากขึ้น และต้องชาร์จได้เร็ว ถ้าทุกอย่างครบดีมานด์ก็จะเกิด “แต่ทั้งนี้ถ้าเรามองการเสนอแพคเกจนี้ให้กับรถไฮบริด ที่จะต่อยอดไปสู่รถอีวีได้ แต่ก็ติดประเด็นเรื่องแบตเตอรี่ที่ต้องสามารถต่อยอดได้ ซึ่ง  แบตเตอรี่ที่ต่อยอดไปอีวีไม่ได้ ดังนั้นการส่งเสริมจึงควรให้แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ที่ต่อยอดไปอีวีได้เพียงอย่างเดียว เพื่อให้มีการโฟกัสไปที่เดียว และจะทำให้การส่งเสริมเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ” พิทักษ์ กล่าวว่า ฮอนด้ายังไม่ได้คิดที่จะเปลี่ยนแผนอีโคคาร์เฟส 2 ที่วางไว้ แต่ก็จะต้องพิจารณาแพ็คเกจใหม่ควบคู่กันไปด้วย ควรจะต้องเสริมกันและบาลานซ์กันที่ดี …

เปิดปี 2560 ด้วยการรุกตลาดอย่างหนักสำหรับบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย หลังยอดขายเดือนมกราคมเพิ่มสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 22% ด้วยยอดขายของบีเอ็มดับเบิลยูและมินิที่รวมกัน 745 คัน

บีเอ็มดับเบิลยูเผยทิศทางการทำตลาดปี 2017 เน้นกลยุทธ์โฟกัสสินค้า และให้ลูกค้าสามารถติดต่อและเข้าถึงแบรนด์ได้ง่ายที่สุด คาดภาพรวมตลาดพรีเมียมในปีนี้จะเติบโต

ก้าวเข้าศักราชใหม่มาได้ 1 เดือนเต็ม อุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีแนวโน้มในทิศทางดีขึ้นและมีการคาดการณ์กันว่า จะแข่งขันกันอย่างดุเดือดและมาเหนือทุกความคาดหมาย

ตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัดได้ฤกษ์ เปิดตัว The E-Class เจนเนอเรชั่นที่ 10 รุ่นประกอบในประเทศไทย ที่มาพร้อมกับฟังก์ชั่นล้ำสมัย

หนึ่งในโอกาสหายาก เพื่อไปนั่งหลังพวงมาลัยของรถมาสด้า ครอสโอเวอร์ CX-3 บนเส้นทางหนาวเหน็บจากมองโกเลียมุ่งหน้าสู่รัสเซีย ต้องบอกว่าถึงมีเงินก็ไม่สามารถเดินทางไปได้ง่าย ๆ เมื่อได้เหยียบคันเร่งของมาสด้า CX-3 พ้นโค้งถนนที่คดเคี้ยวจากอูลานบาร์ตอร์ (Ulaanbaatar) เมืองหลวงของมองโกเลีย เพื่อให้ถึงจุดหมายรับรถจากคณะสื่อมวลชนชุดที่ 2 ซึ่งจะขับต่อจากเมืองโนโวซีบีรสค์ (Novosibirsk) มุ่งหน้าจบภารกิจที่มอสโก ประเทศรัสเซีย รวมระยะทางกว่า 6,500 กิโลเมตร ก็เกิดคำถามว่า อะไรคือเหตุผลที่คณะสื่อมวลชนและมาสด้าต้องเดินทางไกลอีกครั้ง หลังจากปีที่ผ่านมาและช่วงกลางปี คณะสื่อมวลชนขับปิกอัพ มาสด้า บีที-50 โปร ตะลุยทะเลทรายโกบีและทุ่งหญ้ามองโกเลีย จนถึงคาราวานรถยนต์มาสด้า 2 และมาสด้า 3 ขับรถออกจากประเทศไทยมุ่งหน้าผ่านประเทศสมาชิกอาเซียน แคมเปญกิจกรรมการตลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมด มาสด้าบอกว่า หวังให้ลูกค้าคนไทยทราบถึงประสิทธิภาพในรถยนต์มาสด้าในทุก ๆ เส้นทางว่า สามารถใช้งานรถในทุกสภาพเส้นทาง ทุก ๆ อากาศที่หลากหลาย ด้วยรูปแบบการเดินทางที่คุณสามารถเดินทางไปได้ จากเมืองอูลานบาร์ตอร์ ผ่านซุกบาร์ตาร์ (Sukhbaatar) เพื่อยังไปยังอูลาน อูเด (Ulan-Ude) …

คาราวาน Mazda 3 ประเทศ 1,200 กิโลเมตร 36 ชั่วโมง ถือเป็นความท้าทายของมาสด้า อาเซียน คาราวาน เส้นทางจากเวียดนามเข้ามายังกรุงเทพฯ บนเส้นทางสายอารยธรรมอาเซียน

i-Road รถไฟฟ้าขนาดเล็กจากโตโยต้า รถยนต์ที่ผสมผสานระหว่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์ พร้อมรูปแบบการให้บริการยังจะมาเปลี่ยนโฉมรูปแบบการใช้ถนนแบบร่วมกันในอนาคต

นวัตกรรมแห่งอนาคต รถไฮโดรเจน Pininfarina H2 speed รถพลังน้ำที่สามารถวิ่งเร็วที่สุดในโลก โดยไม่ต้องพึ่งพาพลังงานน้ำมันอีกต่อไป