The Business Plus บิสิเนสพลัส
ในวันนี้ (14 พ.ค.69) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ได้ประกาศงบการเงินไตรมาส 1/69 ออกมาแล้วมีกำไรสุทธิ 10,092.73 ล้านบาท เติบโต 2.65% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วมีกำไรสุทธิ 9,831.75 ล้านบาท ถึงแม้ การบินไทย จะมีรายได้รวม 51,029 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 596 ล้านบาท
ซึ่งเรารู้กันดีอยู่แล้วว่าในช่วงที่ผ่านมาอุตสาหกรรมการบินเป็นหนึ่งในธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากสงคราม นั่นทำให้รายได้จากการขนส่ง และรายได้ขนส่งผู้โดยสารโดยรวมของการบินไทยลดลงเกือบ 4%
แต่เมื่อวิเคราะห์จากงบการเงินในไตรมาสนี้ จะเห็นว่า การบินไทยมีต้นทุนทางการเงิน 2,987 ล้านบาท ลดลงจากช่วงเดียวกันเมื่อปีที่แล้ว 494 ล้านบาท หรือราว 14% นอกจากนี้บริษัทฯ ยังมีกำไรจากการยกเลิกสัญญาเช่า ทำให้การบินไทยมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 10,093 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วเกือบ 2.7% ซึ่ง 2 อย่างนี้เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้การบินไทยยังมีกำไรสุทธิที่เติบโตสวนทางรายได้
ซึ่ง ‘กำไรจากการยกเลิกสัญญาเช่าเครื่องบิน’ นั้น อธิบายง่ายได้ว่า เป็นกำไรทางบัญชีที่เกิดขึ้นเมื่อสายการบินปรับเปลี่ยนเงื่อนไขสัญญาเช่าเครื่องบิน เช่น เปลี่ยนจากการเช่า เป็นการซื้อขาด ก่อนครบกำหนดอายุสัญญา ซึ่งทำให้มูลค่าหนี้สินตามสัญญาเช่า สูงกว่ามูลค่าเงินที่ต้องจ่ายจริง และเกิดส่วนต่างที่กลายเป็น ‘กำไร’ โดยจะเป็นกำไรที่เกิดขึ้นแค่ครั้งเดียว ซึ่งเรามักจะเห็นกรณีนี้ได้บ่อยในสายการบินที่อยู่ระหว่างการฟื้นฟูกิจการหรือปรับโครงสร้างฝูงบิน เพราะบริษัทเหล่านี้ต้องการลดต้นทุนทางการเงินและปรับปรุงประสิทธิภาพฝูงบินนั่นเอง
นอกจากเรื่องการลดต้นทุนแล้ว การบินไทย ยังเพิ่มประสิทธิภาพองค์กรภายใน เช่น การบริหารทางการเงิน ด้วยการใช้บริการผลิตภัณฑ์เงินฝากสีเขียว (Green Deposit) ซึ่งการบินไทยจะนำเงินฝากไปสนับสนุนธุรกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น โครงการพลังงานสะอาด หรือธุรกิจที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภายใต้ Sustainable Finance Framework ที่ครอบคลุมมาตรฐานการระดมทุนสีเขียวเพื่อความยั่งยืน วิธีนี้ถือเป็นการบริหารสภาพคล่องให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพราะการบินไทยก็จะได้รับอัตราดอกเบี้ยเงินฝาก พร้อมกับมีส่วนช่วยดูแลสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
อีกส่วนหนึ่งคือ การปรับปรุงประสิทธิภาพฝูงบินและห้องโดยสาร เพื่อสร้างความพึงพอใจให้ผู้โดยสาร โดยไตรมาส 1 ที่ผ่านมาได้เปิดตัวเครื่องบินแอร์บัส A321neo ลำแรก เพื่อรองรับการให้บริการ ในเส้นทางบินระยะสั้นและระยะกลาง ภายในห้องโดยสารประกอบด้วยที่นั่งในชั้นธุรกิจ (Royal Silk Class) ออกแบบภายใต้แนวคิด “Your Personal Room Concept” ปรับเอนนอนราบได้ 180 องศา และที่นั่งชั้นประหยัด ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบความบันเทิงบนเครื่องบินมีจอภาพความ ละเอียดระดับ 4K รองรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ส่วนบุคคลรูปแบบใหม่ที่ใช้งานง่าย และยังติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง
อีกส่วนหนึ่งคือ การนำวัสดุรีไซเคิลมาจำหน่ายเพื่อเพิ่มรายได้ เช่น ป้ายติดกระเป๋าเดินทาง กระเป๋าอเนกประสงค์ ที่ผลิตจากเสื้อชูชีพ หรือแม้กระทั่งกระเป๋าใส่แล็ปท็อปที่ใช้วัสดุมาจากผ้าหุ้มที่นั่งบนเครื่องบิน ซึ่งมีคุณสมบัติพิเศษด้านความทนทาน
ทั้งหมดนี้ทำให้เห็นว่า ถึงแม้ไตรมาสที่ 1 นี้เศรษฐกิจโลกจะชะลอตัวลง จากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง และต้นทุนการผลิตและค่าขนส่งที่สูงขึ้น ทำให้ภาคการท่องเที่ยวชะลอตัวลง โดยไตรมาส 1/2569 มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางเข้าประเทศไทยจำนวนรวม 9.3 ล้านคน ลดลง 2.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่การบินไทยก็ยังสามารถบริหารจัดการภายในองค์กร ทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ รวมไปถึงบริหารต้นทุนการเงิน ก็ทำให้บริษัทยังมีกำไรสุทธิที่เติบโตขึ้นสวนทางภาวะตลาด
ที่มา : SET
#BusinessPlus #costmanagement #ธุรกิจการบิน #thai
