The Business Plus บิสิเนสพลัส
เป็นปัญหาที่ทำให้ใครหลายๆ คนต้องรู้สึกหงุดหงิดไม่น้อย เพราะในช่วงนี้การสั่งสินค้าทางออนไลน์กำลังมีปัญหา สินค้ามาถึงมืออย่างล่าช้า
และสาเหตุที่ทำให้เป็นเช่นนั้น เกิดจาก สถานการณ์การระบาดของโควิด-19 ที่รุนแรงขึ้น (ยอดติดเชื้อสูงถึงวันละ 20,000 คน) แน่นอนว่า จะต้องกระทบต่อระบบการขนส่งที่ต้องใช้คนส่งสินค้าอย่างแน่นอน และการขยายมาตรการล็อกดาวน์ต่ออีก 14 วันก็ส่งผลให้ยอดสั่งสินค้าออนไลน์พุ่งกระฉูด ในขณะที่จำนวนคนส่งสินค้านั้นน้อยลง และเวลาในการขนส่งก็มีจำกัด
แถมภาพรวมของธุรกิจขนส่งสินค้าออนไลน์ในตอนนี้ก็เป็นตลาดที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือด เป็นการดำเนินธุรกิจในแบบที่สามารถเรียกได้ว่า ‘เข้าเนื้อตัวเอง’ เสียเลยด้วยซ้ำ การที่มีผู้เล่นหน้าใหม่เข้ามาในตลาดทำให้ต้องมีการแข่งขันเพื่อชิงฐานลูกค้า
สำหรับรายใหญ่ที่ก่อนหน้านี้อยู่สุขสบาย ทำตัวเป็นเหมือนผู้ผูกขาด และสามารถกำหนดราคาขนส่งได้อย่างสบายใจ ตอนนี้ก็ต้องปรับตัว ลดต้นทุน และปรับลดกำไรที่บวกเพิ่มเข้าไปในค่าขนส่งลง เพื่อรักษาลูกค้าเอาไว้ หลังจากที่มีรายอื่นเข้ามาในตลาดมากมาย
และกลยุทธ์ที่รายใหม่ใช้ก็หนีไม่พ้น การขนส่งราคาถูก ที่ตั้งราคาขนส่งที่ต่ำจนแทบไม่มีกำไร เห็นภาพชัดจากผลประกอบการของบริษัทขนส่งในขณะนี้ เรียกได้ว่า แทบทุกบริษัทขาดทุนทุกปี (เช่น Flash Express) หรือบางรายก็กำไรน้อยลง (เช่น Kerry Express ที่กำไรลดลง 19% ในช่วงไตรมาส 1/64)
อย่างไรก็ตามภาพรวมของตลาดนั้น ถูกมองว่า ยังมีโอกาสเติบโตได้อีกมาก จากพฤติกรรมซื้อสินค้าออนไลน์ของผู้บริโภคที่จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างถาวร ต่อให้หมดโควิด-19 ไปแล้วก็ตาม
มีข้อมูลจาก ‘ศูนย์วิจัย กสิกรไทย’ ที่ระบุข้อมูลโดยมีใจความสำคัญว่า ธุรกิจขนส่งสินค้าออนไลน์เป็นหนึ่งในธุรกิจที่ขยายตัวตามการเติบโตของธุรกิจ E-commerce โดยเฉพาะในช่วงที่มีการระบาดของโควิด
แต่สถานการณ์การระบาดของโควิดที่รุนแรงขึ้น จนทำให้ปัจจุบันมีพนักงานขนส่งสินค้าออนไลน์ของหลายบริษัทและในหลายพื้นที่ติดเชื้อโควิด จนส่งผลให้ศูนย์กระจายสินค้าที่สำคัญในบางพื้นที่ รวมถึงสาขาที่รับ-ส่งสินค้าบางแห่ง ทั้งที่อยู่ในห้างสรรพสินค้าและนอกห้างสรรพสินค้าต้องปิดทำการชั่วคราว
และยังมีเรื่องการแข่งขันเรื่องราคาค่าขนส่งสินค้า ก็อาจทำให้ธุรกิจขนส่งในภาพรวมปีนี้แม้คาดว่ารายได้จะยังคงเติบโต แต่ก็เผชิญความยากลำบากในการดำเนินธุรกิจ
#เติบโตในอัตราที่ถดถอย
สำหรับรายได้ของธุรกิจจัดส่งสินค้าออนไลน์ (Last-mile delivery) ในภาพรวมปี 2564 ยังคงขยายตัวได้จากการระบาดของโควิดที่ยังคงหนุนให้ผู้บริโภคหันมาซื้อสินค้าออนไลน์มากขึ้น แต่การเติบโตคาดว่าจะชะลอตัวลงจากปีก่อนหน้าจากการแข่งขันด้านราคาค่าส่งสินค้า อีกทั้งยังต้องเผชิญกับต้นทุนในการดำเนินธุรกิจที่สูงขึ้น
ถึงแม้ภาพรวมของธุรกิจขนส่งสินค้าออนไลน์ในปี 2564 นี้ น่าจะเติบโตได้ประมาณ 19.0% หรือมีมูลค่าราว 71,800 ล้านบาท แต่เป็นการเติบโตที่ชะลอลงจากปีก่อนที่ขยายตัว 31.3% อันเป็นผลกระทบจากโควิด รวมถึงผลของราคาค่าขนส่งที่ถูกลง
โดยที่ผ่านมามีการเติบโตดังนี้
– รายได้ของธุรกิจขนส่งสินค้าออนไลน์
– รายได้ปี 2562 ที่ 45,910 ล้านบาท เติบโต 32%
– รายได้ปี 2563 ที่ 60,281 ล้านบาท เติบโต 31.3%
และคาดการณ์รายได้ปี 2564 ที่ 71,800 ล้านบาท เติบโต 19%
ทั้งนี้หากพิจารณาถึงต้นทุนในการบริหารจัดการโดยเฉพาะที่เกี่ยวกับโควิด-19 คาดว่าน่าจะเพิ่มสูงขึ้น ในขณะที่ผู้ประกอบการอาจไม่สามารถปรับราคาค่าขนส่งเพิ่มขึ้นได้
ดังนั้น การเติบโตของรายได้ในภาพรวมที่อัตรา 2 หลัก อาจจะไม่สะท้อนถึงผลประกอบการที่ดีขึ้นของผู้ประกอบการทุกราย และด้วยสถานการณ์ที่ยังไม่คลี่คลาย ความเสี่ยงในการบริหารจัดการต้นทุนน่าจะยังคงมีอยู่ จึงมีความเป็นไปได้ว่าผลประกอบการสุทธิของผู้ประกอบการบางรายอาจจะประสบภาวะขาดทุน หรือผู้ประกอบการบางรายที่ยังมีกำไรก็มีแนวโน้มที่ชะลอตัวลง จากภาวะการแข่งขันที่สูงขึ้น
เพราะหากปัญหาโควิด-19 ยังไม่คลี่คลาย และยังมีความเสี่ยงหลายด้าน ก็ยังทำให้ต้นทุนในการบริหารจัดการโควิดยังคงสูงอยู่ (ต้นทุนในเครื่องการการจัดการความปลอดภัยจากโรค การนำเทคโนโลยีเข้ามาเสริมประสิทธิภาพการทำงาน)
และยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่มีข้อจำกัดในเรื่องของการบริหารจัดการต้นทุน เงินทุน และการปรับตัวที่ไม่สามารถตอบสนองต่อสถานการณ์ และพฤติกรรมผู้บริโภคได้ทัน ก็ยังคงเผชิญกับความยากลำบากในการแข่งขันในครั้งนี้
ที่มา : ‘ศูนย์วิจัยกสิกรไทย’
ติดตาม Business+ ได้ที่ thebusinessplus.com
Line Business+ ได้ที่ https://lin.ee/pbIHC
#Businessplus #ขนส่งออนไลน์
