ค่าขนส่งทางเรือพุ่งทะลุ 500% เมอส์ก ยักษ์ใหญ่เดินเรือ กำไรกว่า 5 เท่า

September 13, 2021

14,287 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้ขนาด 40 ฟุต คือต้นทุนล่าสุดของอุตสาหกรรมขนส่งทางเรือในตอนนี้ซึ่งถือว่าปรับตัวขึ้นสูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2008 โดยช่วงเวลาแค่หนึ่งปีที่ผ่านมาราคาปรับตัวมากกว่า 500% ไปแล้วนั้นเอง และนั้นผลักให้ต้นทุนของทุกอย่างตั้งแต่ ของเล่น จักรยาน ไปจนถึงกาแฟปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย แน่นอนว่าการปรับตัวขึ้นในระดับประวัติศาสตร์อีกครั้งของค่าขนส่งมีสาเหตุสำคัญมาจากสถานการณ์ของโคโรน่าไวรัสเป็นตัวแปรสำคัญ ซึ่งผลกระทบตามต่อมาด้วยการทำให้อุปสงค์และอุปทานของโลกไม่สมดุลอย่างรุนแรง

แต่ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่สู้ดีแบบนี้ก็ได้มอบโอกาสทองให้กับบางอุตสาหกรรมอย่างอุตสาหกรรมขนส่งทางเรือ ได้ทำกำไรในระดับประวัติศาสตร์อีกครั้งนับตั้งแต่วิกฤตการณ์เงิน 2008 โดย เมอส์ก (A.P. Moller-Maersk A/S) หนึ่งในผู้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลยักษ์ใหญ่ของโลกโชว์ผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2021 โดยทำรายได้รวมไปกว่า 14,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเพิ่มขึ้นกว่า 60% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 4,100 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้นมากกว่า 5 เท่า ด้านกำไรสุทธิอยู่ที่ 3,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และนั้นทำให้พวกเขาปิดครึ่งปีแรกด้วยกำไรสุทธิรวมกว่า 6,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ภายใต้สถานการณ์ที่ความต้องการสินค้าแบบค้าปลีกได้เข้าไปเพิ่มความต้องการของตลาดตู้คอนเทนเนอร์ให้สูงขึ้น และการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่ถูกสร้างผ่านวัตถุดิบตั้งต้นในกระบวนการผลิต นี่ได้เข้าไปสนับสนุนรายได้ของกลุ่มเรือที่ขนส่งสินค้าเหล่านี้ให้มีกำไรเพิ่มขึ้นสูงสุดในรอบ 11 ปีเลยทีเดียว

นาย Ted Petrone ซึ่งเป็นรองประธานของ Navios Maritime Holdings เผยว่า มีความต้องการอย่างมากในทรัพยากรธรรมชาติเมื่อรวมเข้ากับสถานการณ์การระบาดและการดิสรัปชั่นของระบบขนส่ง มันกำลังสนับสนุนให้อัตราค่าสนส่งทางเรือสำหรับการทำสัญญาซื้อขายล่วงหน้าท้งในรูปแบบ Spot และ Future เพิ่มสูงขึ้น ขณะที่พื้นฐานอุปสงค์และอุปทานยังคงเป็นบวกอย่างต่อเนื่อง แต่กลุ่มที่ดูเหมือนจะไม่ค่อยได้ประโยชน์สักเท่าไรกับสถานการณ์นี้กลายเป็นธุรกิจเรือบรรทุกน้ำมันและคาดว่าจะประสบปัญหาขาดทุนในปี 2021 นี้ ท่ามกลางสถานการณ์ที่ องค์การกลุ่มประเทศผู้ส่งน้ำมันออก (โอเปก) ยังคงควบคุมการผลิตน้ำมันทำให้ปริมาณเรือมีมาก แต่สินค้าอย่างน้ำมันมีน้อย และนั้นได้ไปกดดันกำไรในธุรกิจนี้อย่างหนักหน่วง

โดยนาย Eirik Haavaldsen นักวิเคราะห์จาก Pareto Securities มองว่าปริมาณน้ำมันในคลังเก็บจะลดลง นั้นทำให้เชื่อว่าราคาน้ำมันน่าจะฟื้นตัวขึ้น โดยอัตราความต้องการคลังเก็บน้ำมันน่าจะปรับตัวสูงขึ้นในช่วงเดือนตุลาคม 2021 นี้

ด้านเรือเดินสมุทรผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์และเครื่องจักรได้มีการปรับค่าบริการขนส่งเพิ่มขึ้นมาตลลอดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 โดยอัตราการเช่าเหมาลำสำหรับการขนส่งรถยนต์จำนวน 5,000 คันในหนึ่งปีจากเดิมอยู่ที่ 7,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน (1 สิงหาคม 2020) แต่หากดูตัวเลข ณ วันที่ 1 สิงหาคม 2021 อัตรานี้ขยับขึ้นมาอยู่ที่ 24,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน นั้นเท่ากับหนึ่งปีที่ผ่านมาตัวเลขนี้ปรับขึ้นมากกว่า 3 เท่าเลยทีเดียว และนี่คือสัญญาณของการเติบโตของกำไรในกลุ่มนี้

โดยหลายฝ่ายเชื่อว่า ความตึงตัวในด้านการขนส่งจะยังมีอยู่ต่อไปตลอดทั้งปีนี้เป็นอย่างน้อย

เขียนและเรียบเรียง : เอกพล มงคลพัฒนกุล

ที่มา : Bloomberg

ติดตาม Business+ ได้ที่ thebusinessplus.com
Line Business+ ได้ที่ https://lin.ee/pbIHCuS

#Businessplus #Business+ #นิตยสารBusinessplus #การขนส่งทางเรือ #ขนส่งทางเรือ #ตู้คอนเทนเนอร์ #Containershipping