The Business Plus บิสิเนสพลัส
คลองสุเอชของอียิปต์ถือเป็นเส้นทางขนส่งทางน้ำที่สำคัญแห่งหนึ่งของโลก เพราะเป็นคลองที่เชื่อมต่อทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเข้ากับมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าจากทวีปยุโรปไปยังทวีปเอเชียได้โดยตรง ดังนั้น คลองสุเอซจึงมีความสำคัญต่อการค้าโลกมาก หากวัดจากสัดส่วนการใช้เส้นทางคลองสุเอซแล้วนั้น การค้าโลกใช้เส้นทางนี้ราว 12% และหากมองเฉพาะการขนส่งน้ำมันจะใช้เส้นทางนี้ด้วยสัดส่วนราว 7% ด้วยสัดส่วนที่มากขนาดนี้ทำให้ในปี 2565 อียิปต์เก็บค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซได้จำนวน 9.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 34.7% จากปีก่อนหน้า และในปีนี้ คาดการณ์ว่าจะเก็บค่าธรรมเนียมได้เพิ่มขึ้นเป็น 10.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากการขึ้นค่าธรรมเนียมไปแล้ว 2 ครั้ง นั่นคือ ในเดือนมกราคม 2566 ซึ่งเก็บเพิ่มที่ 10-15% กับเรือทุกประเภท และในเดือนเมษายน 2566 ที่ 15-25% กับเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ซึ่งสาเหตุที่หน่วยงานบริหารจัดการคลองสุเอซ ใช้อ้างเพื่อเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มคือ ภาวะเงินเฟ้อสูงขึ้นทั่วโลก ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการ การซ่อมบำรุง และการให้บริการสูงขึ้นตามไปด้วย ขณะที่ Business+ พบข้อมูลล่าสุดว่า เมื่อวันที่ 16-17 ตุลาคม 2566 หน่วยงานบริหารจัดการคลองสุเอซ (Suez Canel Authority: SCA) ได้ออกประกาศขึ้นค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซ (transit dues) อีก 5-15% โดยจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 มกราคม 2567 เป็นต้นไป
โดยการขึ้นค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซครั้งนี้ครอบคลุมเรือจำนวน 13 ประเภท แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ดังนี้
กลุ่มที่จะขึ้นค่าธรรมเนียม 15% ได้แก่
1) เรือบรรทุกน้ำมันดิบ
2) เรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
3) เรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)
4) เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
5) เรือบรรทุกสารเคมีและของเหลวอื่นๆ
6) เรือขนส่งสินค้า (containerships)
7) เรือบรรทุกยานพาหนะ (vehicles carriers)
8) เรือบรรทุกผู้โดยสาร (cruise ships)
9) เรือลอยน้ำพิเศษ (special floating units) เช่น เรือยอร์ช เรือประมง เรือทหารต่างประเทศ เรือวิจัย
กลุ่มที่จะขึ้นค่าธรรมเนียม 5% ได้แก่
1) เรือสินค้าเทกองแห้ง (dry bulk vessels)
2) เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรืออเนกประสงค์ เรือบรรทุกหนัก
3) เรือ ro-ro (roll-on/roll-off)
4) เรืออื่นๆ
ซึ่งการขึ้นค่าธรรมเนียมดังกล่าวมีขอบเขตกว้างครอบคลุมเรือเกือบทุกประเภทที่ผ่านคลองสุเอซ โดยเฉพาะเรือขนส่งสินค้า ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงทันทีหลังการมีผลใช้บังคับในวันที่ 15 มกราคม 2567 ซึ่งจะเป็นแรงกระเพื่อมต่อภาคธุรกิจให้ต้องวางแผนเพื่อรับมือกับต้นทุนส่วนเพิ่มนี้ โดยเฉพาะกลุ่มโลจิสติกส์ที่จะมีต้นทุนเพิ่มหนักในส่วนของราคาน้ำมัน
นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มว่าอียิปต์จะขึ้นค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซอีกในอนาคต เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มในช่วงปี 2565-2566 ที่ผ่านมา โดยมีการวิเคราะห์ว่า แม้ว่าค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซจะสูงขึ้นแต่ยังไม่ถึงจุดที่สายเรือจะไม่เดินทางผ่านคลองสุเอซนี้ เนื่องจากคลองสุเอซยังคงเป็นเส้นทางเดินเรือที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งได้ดีที่สุด คือ ลดระยะทางและเวลาในการขนส่ง ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และสามารถทำรอบเดินเรือได้มากขึ้น อย่างไรก็ดี ค่าธรรมเนียมผ่านคลองสุเอซที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาวะเงินเฟ้อทั่วโลกอย่างแน่นอน
เรียบเรียง : พรรณรุ้ง คุ้มพงษ์พันธ์
ที่มา : Suez Canel Authority: SCA ,DIPT
ติดตาม Business+ ได้ที่ : https://www.thebusinessplus.com/
Line Business+ ได้ที่ : https://lin.ee/pbIHCuS
IG ได้ที่ : https://www.instagram.com/businessplus.newgen2021/
#TheBusinessPlus #Businessplus #BusinessPlus #นิตยสารBusinessplus #Business #ต้นทุนขนส่ง #คลองสุเอซ
