ปีใหม่นี้ค่าขนส่งเตรียมขึ้นอีกระลอก!! 7 บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ของโลก จ่อปรับค่าธรรมเนียมสะท้อนราคาตลาด

December 31, 2022

ในช่วงต้นปี 2564 ที่ผ่านมาทุกธุรกิจต่างได้รับผลกระทบจากค่าบริการขนส่งทางทะเลที่พุ่งสูงขึ้น โดยมีสาเหตุมาจากความต้องการสินค้าในตลาดโลกที่พุ่งสูงขึ้น แต่จำนวนของตู้คอนเทนเนอร์นั้นขยายตัวตามดีมานด์ตลาดไม่ทัน
และเมื่ออุปสงค์มากกว่าอุปทานก็ทำให้เกิดภาวะขาดแคลนเรือทันที สิ่งที่ตามมาก็คือราคาขนส่งที่พุ่งทะยานขึ้น ผู้ส่งออกและนำเข้าจำเป็นต้องขึ้นราคาขายสินค้า จุดนี้แม้กระทั่งพวกเราก็ยังสัมผัสได้ด้วยตัวเอง ทั้งจากการสั่งสินค้าจากทางต่างประเทศช้าลงมาก และผลกระทบที่รุนแรงที่สุดคือราคาสินค้าที่แพงขึ้น
ถึงแม้ว่าช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2565 ค่าบริการขนส่งทางเรือได้ลดลงจากช่วงพีคเมื่อต้นปีที่ผ่านมาอย่างต่อเนื่อง เพราะปริมาณความต้องการสินค้าในตลาดโลกเริ่มชะลอตัวลง ตามมาตรการสกัดเงินเฟ้อของธนาคารกลางสหรัฐฯ แต่ตอนนี้เมื่อสังเกตุสัญญานจาก 7 บริษัทขนส่งทางทะเลรายใหญ่ของโลก ที่กำลังจะปรับค่าธรรมเนียมขึ้นอีกครั้ง ทำให้เราสามารถคาดการณ์ได้เลยว่า หลังจากเปิดปีใหม่ 2566 จะเป็นอีกรอบที่เราจะได้รับผลกระทบดังกล่าวกันถ้วนหน้า
ข้อมูลล่าสุดจาก ‘สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ’ ระบุว่า ผู้ประกอบการในธุรกิจโลจิสติกส์ของไต้หวันส่วนใหญ่มองตรงกันว่าในช่วงของเทศกาลตรุษจีน (22 มกราคม) ซึ่งเป็นเทศกาลใหญ่ของคนเชื้อสายจีนทั่วโลก จะทำให้ความต้องการขนส่งสินค้ากลับมาเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้การขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังสหรัฐฯ ในระยะนี้กลับมาอยู่ในภาวะคึกคักและปริมาณการขนส่งของเรือเดินสมุทรกลับมาอยู่ในภาวะเต็มพื้นที่ระวางสินค้าอีกครั้ง
โดยที่ผู้ให้บริการขนส่งทางทะเล 7 ราย ได้แก่ Evergreen, Yang Ming, COSCO, Hapag Lloyd, HMM, Ocean Network Express และ ZIM ได้มีการระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 เป็นต้นไป จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษในการปรับราคาค่าระวางเรือตามสถานการณ์ตลาด (General Rate Increase) เพื่อตอบรับต่อความต้องการในตลาดที่จะเพิ่มสูงขึ้น
ซึ่งการปรับขึ้นครั้งนี้ คิดเป็นเงินประมาณ 1,000 – 2,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือราว 33,000-66,000 บาท สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตในเส้นทางขนส่งจากเอเชียไปยังสหรัฐฯ โดยปัจจุบัน ราคาค่าขนส่งจากเอเชียตะวันออกไกลไปยังชายฝั่งตะวันตกและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ได้กลับมาอยู่ในระดับใกล้เคียงกับช่วงก่อนที่จะมีการปรับราคาขึ้น คือ 1,423 เหรียญสหรัฐฯ / ตู้(40 ฟุต) และ 3,169 เหรียญสหรัฐฯ / ตู้(40 ฟุต) ทั้งนี้ หากมีการปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมฯ อีก 1,000 เหรียญสหรัฐฯ ก็จะทำให้ราคาเพิ่มสูงขึ้นถึง 142% และ 31% เลยทีเดียว
แน่นอนว่าการปรับค่าธรรมเนียมของทั้ง 7 บริษัทที่เป็นผู้ขนส่งทางทะเลรายใหญ่ และรายสำคัญในตลาดขนส่งสินค้าทางทะเลของโลกจะส่งผลกระทบต่อตลาดขนส่งทางทะเล เพราะหากบริษัทเหล่านี้มีการปรับค่าธรรมเนียมขึ้นก็จะส่งผลกระทบต่อไปยังผู้ใช้บริการขนส่งอย่างแน่นอน และอาจจะนำพามาซึ่งปัญหา สินค้าปลายทางมีราคาสูงขึ้น เหมือนที่เคยประสบกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อีกครั้ง
โดยเฉพาะการปรับราคาของบริษัทจากไต้หวันซึ่งถือเป็นหนึ่งใน Player รายสำคัญในตลาดขนส่งสินค้าทางทะเลของโลก โดยมีผู้ประกอบการในระดับนานาชาติหลายบริษัท เช่น Evergreen, Wan Hai รวมไปจนถึง Yang Ming การเคลื่อนไหวของผู้ประกอบการไต้หวันจึงสามารถบอกเป็นนัยถึงแนวโน้มที่เกี่ยวข้องของอุตสาหกรรมได้เป็นอย่างดี (Evergreen Marine เป็นบริษัท ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวัน)
ที่มา : สำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ กรุงมะนิลา
เรียบเรียง : พรรณรุ้ง คุ้มพงษ์พันธ์
ติดตาม Business+ ได้ที่ : https://www.thebusinessplus.com/
Line Business+ ได้ที่ : https://lin.ee/pbIHCuS
IG ได้ที่ : https://www.instagram.com/businessplus.newgen2021/
#Businessplus #Business+ #นิตยสารBusinessplus #ขนส่งทางเรือ